הדיזל משמש כ"סם החיים" של אינספור כלי רכב ומכונות תעשייתיות, ולכן איכותו מכתיבה ישירות את תוחלת החיים של המנוע וביצועי התפעול. עם זאת, כמות דיזל נמוכה-עם סיכונים נסתרים-נותרה בעיה נפוצה בשוק. להלן פירוט מפורט של איך לזהות, להימנע ולצמצם את הנזקים של סולר לא תקני.
1. מאיפה מגיע דיזל נחות?
דיזל נחות מגיע בדרך כלל משלושה מקורות עיקריים הפוגעים באיכות.
מְהִילָה:חלק מהספקים מערבבים סולר עם חומרים זולים יותר. הם מוסיפים נפט, פסולת שמן או מים כדי להפחית עלויות. זה מחמיר את איכות הסולר ומוריד את תכולת האנרגיה שלו.
הסרת גופרית לא מלאה:בחלק מהדיזל יש יותר מדי גופרית. דלקים אלה מדלגים על תהליך הסרת הגופרית כדי לחסוך כסף. גופרית גבוהה פוגעת במנועים ואינה עומדת בכללי איכות הסביבה.
זיקוק גרוע:חלק מהנפט הגולמי אינו מנוקה כראוי. הוא מכיל זיהומים כמו משקעים ומתכות כבדות. זיהומים אלה אינם נשרפים היטב. הם עלולים לסתום מנועים ולגרום נזק.
2. חמישה נזקים עיקריים של דיזל נחות
ה"חיסכון בעלויות" לטווח הקצר של-דיזל באיכות נמוכה יכול להוביל לעלויות גבוהות יותר מאוחר יותר.
חלקי מנוע יכולים להתבלות מהר יותר.דלק גרוע גורם להצטברות פחמן. זה סותם את מזרקי הדלק, טבעות הבוכנה ומערכות הפליטה. המנוע עלול לאבד כוח, להשמיע יותר רעש ולסבול מנזק קבוע.
פליטות עלולות להיות לא-תואמות.שריפת סולר-עתיר גופרית משחררת גזים מזיקים כמו דו תחמוצת הגופרית. זה מזהם את האוויר ועלול לגרום לרכבים להיכשל בבדיקות שנתיות.
יעילות הדלק יורדת.לדיזל-איכות נמוכה יש פחות אנרגיה. כלי רכב צורכים 10%–20% יותר דלק לאותו מרחק. זה מגדיל את עלויות הדלק הכוללות, ומבטל את החיסכון הראשוני.
בעיות מזג אוויר קר עלולות להתרחש.לדיזל תקין יש נקודת הקפאה מוגדרת. דיזל נחות יכול ליצור גבישי שעווה כשהוא קר. זה חוסם את קווי הדלק ומונע הפעלת כלי רכב או ציוד.
מיכלי דלק ומסננים עומדים בפני נזק.זיהומים בסולר-איכותי גורמים לחלודה וקורוזיה בתוך מכלים. זיהומים אלה גם סותמים מסננים, הדורשים החלפות תכופות ומשבשים את הפעולות.
3. איך להימנע מקניית דיזל נחות?
מניעת דיזל גרוע מתחילה בבדיקות פשוטות.
השתמש בתחנות דלק מורשות.בחר תחנות מוכרות-כמו Sinopec ו-PetroChina. ודא שיש להם רישיונות מתאימים. אל תקנו דלק מספקים ללא רישיון בצד הדרך או ממקומות שמוכרים נפט זול. המקורות שלהם לא ידועים.
תסתכל על הצבע והריח של הדיזל.דיזל טוב הוא שקוף וצהוב בהיר. יש לו ריח עדין. דיזל גרוע הוא כהה, חום או שחור. זה עשוי להיות מעונן ולהריח חזק או חמוץ. זה עלול להריח רקוב.
בדוק כיצד הרכב או המכונה שלך פועלים לאחר תדלוק.אם אתה מבחין באובדן כוח, עשן שחור או רעשים מוזרים, הדיזל עלול להיות גרוע. אל תשתמש בדלק הזה יותר. עצור כדי למנוע נזק.
4. עצות תחזוקה לרכבי דיזל/מכונות
אפילו עם דיזל איכותי, תחזוקה נכונה משפרת את אורך חיי המנוע:
הקפידו על תחזוקה שוטפת: טיפול במנוע כל שנה או 20,000 קילומטרים (המוקדם מביניהם), כולל ניקוי מזרקי דלק, החלפת מסנני דלק ובדיקת משקעי פחמן.
התאם את דרגת דיזל לטמפרטורה: בחר דיזל עם נקודת הקפאה הנכונה לעונה (למשל, דרגת -10 מעלות לחורף מתון, דרגת -35 מעלות לקור עז) כדי למנוע שעווה.
מלא את המיכל לחנייה{{0} לטווח ארוך: אם הרכב/מכונות יהיו במצב סרק במשך שבועות, מלאו את מיכל הדלק כדי להפחית את מגע האוויר עם הדופן הפנימית של המיכל, ולמנוע חלודה.
בקיצור, בחירה בדיזל-איכות נמוכה כדי לחסוך כסף היא חסכון שגוי-היא מביאה לנזק למנוע, סיכוני תאימות וזמני השבתה בלתי צפויים. תעדוף דיזל איכותי ותחזוקה נאותה היא הדרך היעילה ביותר-להגן על הציוד שלך.