שיטת טעינה מהירה עבור עמדות הטענה לרכב חשמלי

① שיטת טעינת הדופק לא רק עוקבת אחר שיעור קבלת הטעינה המובנה של סוללות, אלא גם משפרת את שיעור קבלת הטעינה של סוללות רכב חשמלי, ושוברת את המגבלות של עקומת קבלה של מדד הסוללה. זהו גם פיתוח חדש בתורת טעינת הסוללות.
② שיטת הטעינה המהירה 2REFLEXTM היא טכנולוגיה מוגנת בפטנט בארצות הברית, המכוונת בעיקר לסוללות ניקל קדמיום לטעינה. בשל אימוץ שיטת טעינה חדשה הפותרת את אפקט הזיכרון של סוללות ניקל קדמיום, היא מפחיתה מאוד את זמן הטעינה המהירה של הסוללה. שיטת הטעינה ושיטת הזיהוי של מצב הטעינה של סוללות עופרת שונות באופן משמעותי מסוללות ניקל קדמיום, אך הן יכולות לשאול אחת מהשנייה. מחזור עבודה אחד של שיטת הטעינה REFLEXTM כולל שלושה שלבים: דופק טעינה קדימה, דופק פריקה מיידי הפוך ותחזוקת הטעינה הפסקת.
③ שיטת הטעינה לסירוגין של זרם משתנה מבוססת על טעינת זרם קבוע וטעינת דופק, כפי שמוצג באיור 7. המאפיין שלה הוא לשנות את סעיף טעינת הזרם הקבוע למקטע טעינה לסירוגין של זרם משתנה במתח מוגבל. בשלבים המוקדמים של הטעינה, מאומצת השיטה של ​​טעינה לסירוגין של זרם משתנה על מנת להבטיח שזרם הטעינה מוגדל ומתקבל רוב קיבולת הטעינה. בשלב מאוחר יותר של הטעינה, נעשה שימוש במקטע טעינת מתח קבוע כדי לקבל את כמות טעינת היתר ולהחזיר את הסוללה למצב טעון במלואו. על ידי עצירת הטעינה לסירוגין, לחמצן ומימן המיוצרים מהתגובה הכימית של הסוללה יש זמן להתאחד ולהיספג, באופן טבעי מבטל את קיטוב הריכוז והקיטוב האוהמי, ובכך מפחית את הלחץ הפנימי של הסוללה ומאפשר את הסיבוב הבא של טעינת זרם קבוע להמשיך בצורה חלקה יותר, ולאפשר לסוללה לספוג יותר חשמל.
④ שיטת הטעינה לסירוגין במתח משתנה הוצעה בהתבסס על שיטת הטעינה לסירוגין של זרם משתנה, כפי שמוצג באיור 8. ההבדל משיטת הטעינה לסירוגין של זרם משתנה הוא שהשלב הראשון אינו זרם קבוע לסירוגין, אלא מתח קבוע לסירוגין. בכל שלב טעינת מתח קבוע, עקב טעינת המתח הקבוע, זרם הטעינה יורד באופן טבעי באופן אקספוננציאלי, מה שעולה בקנה אחד עם המאפיין שהקצב המקובל של זרם הסוללה יורד בהדרגה עם התקדמות הטעינה.